Leaderboard

Você pode fazer uns cálculos baseados na posição do veículo selecionado, no caso com getElementPosition e então colocar a posição da câmera com setCameraMatrix.

Otimização básica : Faça as variáveis localmente sempre que possível. Você poderia ter feito esse código client-side; Quanto mais código sever-side, mais 'peso' para o servidor. Encurtar e Otimizar o código Você pode deixar uma só função lidando com o onMarkerHit. Além disso, em vez de ter criado todas as markers numa tabela, faça isso com os locais x,y,z da marker. Para controlar a rota, utilizar uma variável que irá manter o index da marker na tabela; Esse será o índice da tabela que corresponde ao marker atual criado, dessa forma, quando criar a próxima rota é só indexar a tabela das coordenadas incrementando +1 no índice. Este exemplo mostra isso na prática: local markerAtual local rota function inicio(thePlayer) rota = 1 local x,y,z = unpack(etapas[rota]) markerAtual = createMarker( x,y,z, "checkpoint", 0, 255,0,0, 20 ) end addCommandHandler("cnh", inicio) addEventHandler("onMarkerHit", resourceRoot, function() if isElement(markerAtual) then destroyElement(markerAtual) end rota = rota + 1 if rota == #etapas then return outputChatBox( "Todas rotas concluídas" ) end local x,y,z = unpack(etapas[rota]) markerAtual = createMarker( x,y,z, "checkpoint", 0, 255,0,0, 20 ) end, true, "low") Outra outra, sempre use tabulação e não quebre muitas linhas excessivamente.

АЛГОРИТМ НАСТРОЙКИ 1. Любая настройка начинается с технических параметров и характеристик модели. Необходимо выяснить: снаряженную массу модели, мощность и тип двигателя, тип привода, относительную развесовку по осям (примерно) максимальную скорость тип тормозной системы относительную жесткость и тип подвески 2. Забивка неизменяемых параметров (исходя из технических характеристик): Mass, TurnMass, Drag, CenterMass Z, Deceleration, Deceleration Bias, Abs, Max Velocity, Drive Type, Engine Type, High Speed Damping, Front and Rear Bias, Collision Damage Multiplier. 3. Установка необходимых флагов. 4. Первая (пробная) установка остальных параметров, исходя из пунктов 1 и 2 и рекомендаций: CenterMass Y, Traction Multiplier, Traction Loss, Traction Bias, Engine Acceleration, Engine Inertia, Suspension Force Level, Suspension Damping Level, Suspension upper and lower limits, Anti Drive Multiplier, Steering Lock. 5. Анализ поведения модели в игре после предварительной настройки, по пунктам: разгонные характеристики поворачиваемость склонность к заносам реальное сцепление с поверхностями (асфальт/проселок/песок/грязь) и проходимость положение кузова работа подвески крены и раскачка кузова при поворотах В итоге необходимо сравнить насколько первая тестовая настройка соответствует вашим ожиданиям и представлениям о поведении модели. 6. Корректировка параметров исходя из анализа поведения: Рассмотрим основные возникающие проблемы: Слишком вялый разгон, хотя параметр Engine Acceleration выставлен правильно - Уменьшить параметр EngineInertia Модель неохотно и плохо поворачивает - передвинуть центр тяжести по Y ближе к носу, увеличить Traction Bias (для начала до 0.51), увеличить Steering Lock. Модель сильно подскакивает и жестко подбрасывает на неровностях - Неправильно настроена подвеска. Уменьшить Suspension Force Level, если при проезде неровностей не видно срабатывания подвески. Увеличить Suspension Force Level если при ударах идут искры и кузов задевает о дорогу. Проверить правильность выставления крайних точек хода (Suspension upper and lower limits). Не рекомендуется выставлять lower limit меньше -0.10(в абсолютном значении), т.к. подвеска перестает работать и «глотать» даже небольшие неровности. Не удается сделать ярко выраженный заносчивый характер - Уменьшить Traction Multiplier и Traction Loss и проверить результат. Увеличивать Traction Bias на 0.005 и проверять, до достижения необходимого результата. Модель плохо и неуверенно ведет себя на скорости, не держит траекторию - Увеличить Suspension Damping Level на пару пунктов, при необходимости поставить флаг FORCE GROUND CLEARENCE Модель сильно раскачивается и кренится - Увеличить Anti Drive Multiplier, немного увеличить Suspension Force Level, немного уменьшить Traction Multiplier Модель скользит и не держит траекторию даже на маленькой скорости - Увеличить Traction Multiplier, Traction Loss. Сделать подвеску на сжатие чуть мягче. Модель плохо ведет себя на бездорожье, не хочет заезжать даже на небольшие холмы - Поставить флаги OFFROAD_ABILITY и OFFROAD_ABILITY 2, увеличить Traction Multiplier Модель неустойчива в вертикальной плоскости и склонна к переворотам - Увеличить(в абсолютном значении) параметр CenterMassZ , уменьшить Traction Multiplier 7. Окончательная доводка, когда критические параметры модели определены и подобраны. Типичная ситуация: сделана оптимальная настройка подвески, настроены центры масс и поворачиваемость – остается подправить в сотых долях сцепление с поверхностью, чуть увеличить/уменьшить разгон, проверить поведение на бездорожье и в сложных режимах. ПРИМЕР РЕАЛИСТИЧНОЙ НАСТРОЙКИ 1. Разберем в качестве примера реалистичную настройку классического американского автомобиля (по алгоритму): Chevrolet Chevelle SS '72 v1.02 Convert: Pumbars Аutor: KvH-DeSiGn Выясняем технические характеристики: снаряженная масса машины - 1850 кг мощность и тип двигателя - V8, 280лс относительная развесовка по осям (примерно) – будем считать, что центр тяжести по Y где-то в районе рулевого колеса максимальная скорость - 210 км/ч тип тормозной системы – без АБС, дисковые спереди, барабанные сзади 2. Установка не изменяемых далее параметров: Mass=1950, TurnMass=3800, Drag=1.2, CenterMass Z=-0.2, Deceleration=20, DecelerationBias=0.56, Abs=No, Max Velocity=210, Drive Type=Rear Wheel, Engine Type=Petrol, High Speed Damping=0, Front and Rear Bias=0.5, Collision Damage Multiplier=0.45. 3. Установка флагов: Axle F No Tilt, Axle R No Tilt - устанавливается для правильной анимации подвески, чтобы ход колес был в вертикальной плоскости, а не по дуге (подвеска как у Татры) Double Exhaust - включена анимация выхлопа из двух труб, Use Max Sp Limit – фиксация указанной максимальной скорости 4. Первоначальная (пробная) установка остальных параметров, исходя из пунктов 1 и 2 и рекомендаций: CenterMass Y=0.1, Traction Multiplier=0.75, Traction Loss=0.75, Traction Bias=0.5, Engine Acceleration=24, Engine Inertia=6.5, Suspension Force Level=0.94, Suspension Damping Level=0.78, Suspension upper limit= 0.27 lower limit=-0.1, Anti Drive Multiplier=0.2, Steering Lock=0.34. 5. Анализ поведения модели в игре после предварительной настройки, по пунктам: разгонные характеристики - слабый стартовый разгон поворачиваемость - в норме склонность к заносам - слишком правильно и послушно себя ведет реальное сцепление с поверхностями (асфальт/проселок/песок/грязь) и проходимость - слишком цепко держится за дорогу положение кузова - слишком низко сидит работа подвески - чуть жестковата и ход маловат крены и раскачка кузова при поворотах - крены неправдоподобно малы 6. Корректировка параметров исходя из анализа тестовой настройки: - прибавим момента при трогании с места: увеличиваем Engine Inertia с 6.5 до 6 - добавляем непослушности и резкости в заносах CenterMass Y с 0.1 до 0.13, Traction Multiplier с 0.75 до 0.74, Traction Loss с 0.75 до 0.73 - чуть поднимем кузов и «разожмем» подвеску: Suspension lower limit с -0.1 до -0.13 - для реализма немного увеличим крены и раскачку Anti Drive Multiplier с 0.2 до 0.15 7. Окончательная доводка: - чуть опустим кузов: Suspension lower limit с -0.13 до -0.12 - еще немного уменьшим жесткость подвески: Suspension Force Level с 0.94 до 0.935, Suspension Damping Level с 0.78 до 0.77 - чуть увеличим угол поворота колес: Steering Lock с 0.34 до 0.345 8. Проверка результата в игре Поведение модели соответствует представлениям, органично вписывается в игру, не противоречит настройкам других моделей.

triggerServerEvent

Não exagere no uso de linhas em branco. E não precisa da função marker(). Coloque aqueles setElementInterior fora de funções.

Primeiramente vc precisa saber como a lógica do script vai funcionar.